Marienplatz, Мюнхен. Отели рядом, фото, видео, как добраться

Горнолыжные курорты Италии

Наши курорты

Есть WiFi в Валь Гардене!

Есть WiFi в Валь Гардене!

Валь Гардена продолжает доказывать, что именно этот горнолыжный курорт должен считаться самым технологичным в Альпах. Им мало иметь у себя современные системы подъемников, оснежения горнолыжных трасс, комфортабельные отели и пр. В дополнение ко всему этому с начала зимнего сезона здесь устроили несколько зон бесплатного беспроводного доступа в Интернет — WiFi.

Теперь каждый может до, во время и после катания при помощи своего смартфона посмотреть последние новости, проверить и ответить свою электронную почту или пообщаться со своими друзьями в социальных сетях! В Валь Гардене стало все еще проще и интереснее!

Зоны WiFi бесплатного доступа в Интернет в Валь Гардене:

  • Ортизеи — Туристический информационный офис, пешеходная зона в центре курорта, церковная площадь, променад Луиса Тренкера (частично).
  • Сан Кристина — центральная площадь (начиная с января 2020).
  • Сельва — Туристический информационный офис и вокруг.
  • В офисах по продаже ски-пассов — в Ортизеи, в Сан Кристине, в Сельве, в Сиуси.
  • На нижних и верхних станциях некоторых подъемников — кабинные подъемники Seceda, Ciampinoi, Danterceppies, а также подъемники Risaccia, Piz Sella, Piz Seteur, Sasso Levante, Bullaccia (Альп Ди Сиуси), Panorama (Альп Ди Сиуси), Siusi- Alpe di Siusi (Альп Ди Сиуси).

Для получения доступа к некоторым сетям нужно будет пройти небольшую регистрацию.

Национальный парк Тара (Tara National Park)

Растиште: полезная информация

Национальный парк Тара раскинулся в самой высокой части одноименного горного массива, занимая 22 тысяч Га. Одноименная гора известна как летняя и зимняя зона отдыха, чему способствует мягкий климат, красивая природа и большое количество солнечных дней в году. Старинная легенда гласит, что на Таре жил бог, по которому она и получила свое название.

Неудивительно, что бог выбрал эти места, ведь Тара — настоящий рай на земле. Некоторые растения здесь являются эндемиками, а значит, встречаются только на этих территориях — например, ель Панчича («сербская ель»), названная по имени ученого, который открыл этот вид. Есть локальный эндемит и в царстве фауны — это кузнечик Панчича. По разнообразию флоры и фауны нацпарк Тара можно назвать самой богатой областью на Балканах.

Окрестности Тары являются национальным парком не только благодаря живописной природе и уникальным флоре и фауне, но и как места, где сохранилось много исторических памятников — например, старинный монастырь Рача и некрополи. Также интересны к осмотру деревянные дома традиционной народной культуры. Самые популярные смотровые площадки нацпарка, откуда открываются захватывающие виды: Билешка стена, Козя стена, Баньска стена, Црнесково, Збориште. Важно, что Тара защищается государством от коммерциализации и инфраструктуры, представляя собой настоящий уголок нетронутой природы. В нацпарке можно заняться и активными видами отдыха: пешими прогулками, верховой ездой, альпинизмом, ездой на велосипеде. Также можно осмотреть каньон реки Дрина, отправившись в прогулку на катере.

Как добраться:

Ближайший аэропорт находится рядом с городом Ужице. На такси можно добраться до ближайшего к парку населенного пункта, где размещают туристов по отелям, например Баина-Башта. В парк организуются экскурсии. Заранее говорится, где будет утром стоять туристический автобус, который и довезет к парку «Тара».

Также от Баина-Башка к поселку Растиште (самый близкий к парку) ведет автотрасса № 112.

Отчёт: Об установке парктроника на Toyota Funcargo (Scaler, психопат)

Опции темы
Поиск по теме

Отчёт: Об установке парктроника на Toyota Funcargo (Scaler, психопат)

Началось все с того, что по случаю приобрел очень дешево парктроник 2+4 ( Два датчика спереди и четыре сзади). Было это прошлой весной. Долго ходил вокруг да около, примерялся как установить это чудо электронной техники. Изучал книжку по Фунтикам, приобретенную на следующий день после покупки машинки. Очень полезная, скажу я вам, книжица. Постоянно помогает в самостоятельном решении многих проблем. И вот десятого мая прошлого года решился все-таки на этот подвиг по установке парктроника.
Начать решил с разборки задней двери. Так как по всем расчетам получалось, что два датчика придется устанавливать на нее. К тому же очень хотелось установить телевизионную антенну к моей новой магнитоле. Сразу же снял все покрытие багажника, чтобы был доступ к местам укладки кабелей. Попытка полностью снять с двери пластиковую накладку с задней двери ни к чему хорошему не привела. Только сломал одну нижнюю клипсу. Верхние все отцепил через проем в задней двери, а нижние никак не поддавались. Так и мучился, подсоединяя датчики через небольшую щель между дверью и пластиковой накладкой.

Чтобы пропустить провода к датчикам пришлось сверлить дверь через проем (на фотках, к сожалению не видно). Сильно помучился, чтобы ничего не попортить лишнего. Отверстия под сами датчики сверлил специальной фрезой, которая шла в комплекте с парктроником. Проще всего было установить датчики на правый и левый элементы заднего бампера. Провода к ним пропускал через вентиляционные отверстия.
Заодно приклеил к стеклу телевизионную антенну. От нее шел целый пучек проводов. Думал не протяну все провода через гофру между дверью и кузовом. Ничего, с помощью небольшого количества смазки и какой-то матери провода просто пролетели насквозь.
Ура. Самая сложная часть работы была проведена! На последней фотке в этом посте видно как, довольно неплохо выглядят черные датчики на голубом фоне.
А дальше было уже делом техники прокинуть все провода по имеющимся каналам к передней панели. Благо все в этой машинке очень легко разбирается и собирается. Заодно нашел где стоит датчик удара от сигналки и подстроил чувствительность на ней. А то машинка всех проезжающих мимо грузовиков боялась и звала на помощь хозяина.

мое мнение, надо было ставить в бампер нижний все датчики
+сы
1) будет видно препятствия, которые низкие
2) не надо сверлить железо, все бы провел в штатные отверстия в кузове.

После этого снял переднюю панель. Без книжки было бы сложно это сделать. А в ней вся последовательность очень хорошо расписана. Обязательно снять клемму с аккумулятора. Так на всякий случай, чтобы подушка безопасности пассажира не стрельнула.
Все провода вывел к правому краю панели, где позже установил сам электронный блок парктроника и телевизионный тюнер от магнитолы. На тюнер приклеил пищалку парктроника.
И вот пришло время снимать передний бампер. Долго мучался, снимая металлическую накладку между капотом и бампером. По рисункам в книжке не смог понять, как отщелкивать крепящие ее клипсы. Только когда с одной стороны практически выломал ее понял, что означали рисунки в книжке и что нужно было делать. Одна клипса оказалась безнадежно испорчена. Впоследствии так на одной клипсе этот край и держался. Зато с другой стороны все прошло как по маслу. Засунул в щель тоненькую отверточку и накладка легко снялась.
Сам бампер открутил очень легко (в гараже есть смотровая яма). Долго выбирал место сверления бампера, чтобы было удобно провода прокинуть. Пришлось просверлить и пенопластовую прокладку. Если приглядеться на фотках можно увидеть отверстия в них. Провода от датчиков к панели вывел рядом с пучком проводов возле гидроусилителя руля.
А дальше осталась только полная сборка и установить все на место. Делал все не торопясь, поэтому потратил целый день. К сожалению почему-то не сфоткал перед машины в собранном состоянии.
Уже прошел год после эксплуатации парктроника. Поэтому могу описать свои впечатления от парктроника. Скажу я вам, очень полезная штука. Особенно задние датчики. Парковать машину, сдавая задом, теперь можно даже не глядя в зеркала. Ну это я конечно утрирую, все равно смотрю. В темное время суток вообще супер просто! Точно знаешь, что никуда не врежешься. Передние датчики помогают, когда разворачиваешься возле чьей-нибудь машинки, так как края бампера не видно.
Есть только две особенности в этой модели.
Первое. Передние датчики включаются только при нажатии педали тормоза, поэтому при повороте возле препятствия приходится постоянно притормаживать, чтобы видеть показания датчиков.
Второе. Датчики срабатывают с некоторым запаздыванием. Из-за этого все перемещения по приборам надо делать медленно. А то можно сначала услышать удар о препятствие, а уже потом верещание парктроника, что до этого препятствия осталось ноль метров.

Свой рассказ я закончил. Жду комментариев.

По поводу установки датчиков в бампер. Было бы слишком низко. Датчики оказались очень чувствительные. На этой высоте они бы срабатывали от каждой травинки. А та высота, на которой у меня установлены датчики рекомендована инструкцией на парктроник. К тому же датчики имеют небольшой скос и их можно регулировать, вращая вокруг своей оси. Задние датчики установил так, что они смотрят немного вниз. Эксплуатация показала, что они «видят» даже бордюры. И мне этого достаточно. С установкой в дверь конечно же пришлось повозиться, но согласитесь неплохо смотрится и оно того стоило?

по поводу двери непонял зачем ты сверлил саму дверь? или я чего-то не понял?

Где фото результата? в салоне, снаружи?

Между задней дверью и пластиковой накладкой, в которой установлены два датчика, нет штатных отверстий, через которые можно было бы пропустить провода к датчикам. Поэтому пришлось просверлить дверь.

Фотки в салоне будут попозже. А вот спереди пока нет фоток. Зимой побывал в аварии и у меня сейчас стоит новый бампер. Руки еще не дошли поставить передние датчики.

Так накладка приделана на клипсы или болты, т.е. отверстия есть :)
В крайнем случае я бы лучше вокруг двери провод пустил все равно бы видно не было да и дверь бы не пришлось кромсать.

Молодчага. Цвет у авто прикольный)) ЗачОт.

Хотелось сделать так, чтобы никаких проводов видно не было. А отверстия для крепления клипс были. Но ведь клипсы все-таки надо было закрепить обратно, чтобы пластиковая накладка держалась крепко. Да и диаметр этих отверстий был маленький, провод с разъемчиком через них не проходил.

Он с парттроником, может кому интересно, 97мБ.

а откуда питание на парктроник взял? Где подключился?

Питание для парктроника взял с разъема магнитолы. Хотя, если делать по правильному, то надо брать не с разъема магнитолы. Чтобы парктроник включался только при полностью повернутом ключе зажигания. В следующий раз когда доберусь до разборки передней панели для чего-нибудь, обязательно переделаю.

После очередной клацки заднего бампера жиной, взял сегодня парктроник.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Путешествуй быстро и легко, как ягуар!
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: